MODEC, Inc.-მ გამოაცხადა, რომ გააფორმა გაყიდვისა და შესყიდვის ხელშეკრულება (SPA) შპს Equinor Brasil Energia-სთან, Equinor ASA-ს შვილობილი კომპანიასთან, რათა მიაწოდოს მცურავი წარმოების, შენახვა და გადმოტვირთვა (FPSO) გემი Pao-ს საველე კლასტერის წარმოებისთვის. de Acucar, Seat & Gavea ბრაზილიის ოფშორული კამპოსის აუზის BM-C-33 ბლოკში.FPSO არის ერთ-ერთი ყველაზე რთული ობიექტი MODEC-ის ისტორიაში, რომელიც მართავს დიდი მოცულობის ექსპორტირებულ გაზს სათბურის გაზების ემისიების შემცირებაზე.
SPA არის ორფაზიანი ერთიანი თანხის ანაზრაურების კონტრაქტი, რომელიც მოიცავს როგორც წინა საინჟინრო დიზაინს (FEED) ასევე ინჟინერიას, შესყიდვებს, მშენებლობას და ინსტალაციას (EPCI) მთელი FPSO-სთვის.როგორც Equinor-მა და პარტნიორებმა გამოაცხადეს საბოლოო საინვესტიციო გადაწყვეტილება (FID) 2023 წლის 8 მაისს FEED-ის დასრულების შემდეგ, რომელიც დაიწყო 2022 წლის აპრილში, MODEC-მა ახლა მიენიჭა კონტრაქტის მე-2 ფაზა FPSO-ს EPCI-სთვის.MODEC ასევე მიაწვდის Equinor-ს FPSO-ს ოპერაციებსა და ტექნიკურ მომსახურებას მისი პირველი ნავთობის წარმოებიდან პირველი წლის განმავლობაში, რის შემდეგაც Equinor გეგმავს FPSO-ს ოპერირებას.
FPSO ხომალდი განლაგდება მინდორზე, რომელიც მდებარეობს გიგანტურ „წინ მარილის“ რეგიონში, კამპოსის აუზის სამხრეთ ნაწილში, რიო-დე-ჟანეიროს სანაპიროდან დაახლოებით 200 კილომეტრში და მუდმივად დამაგრებულია წყლის დაახლოებით 2900 მეტრის სიღრმეზე. .გაშლილი სამაგრის სისტემას მიაწვდის MODEC ჯგუფის კომპანია, SOFEC, Inc. Equinor-ის საველე პარტნიორები არიან Repsol Sinopec Brazil (35%) და Petrobras (30%).FPSO მიწოდება მოსალოდნელია 2027 წელს.
MODEC პასუხისმგებელი იქნება FPSO-ს დიზაინსა და მშენებლობაზე, მათ შორის ზედა მხარის გადამამუშავებელი აღჭურვილობისა და კორპუსის საზღვაო სისტემების ჩათვლით.FPSO-ს ექნება ზედა მხარეები, რომლებიც შექმნილია დაახლოებით 125,000 ბარელი ნედლი ნავთობის წარმოებაზე დღეში, ასევე აწარმოებს და ექსპორტს დაახლოებით 565 მილიონი სტანდარტული კუბური ფუტი ასოცირებული გაზის დღეში.ნედლი ნავთობის შენახვის მინიმალური მოცულობა იქნება 2 000 000 ბარელი.
FPSO გამოიყენებს MODEC-ის ახალ კონსტრუქციას, სრული ორმაგი კორპუსის დიზაინს, რომელიც შემუშავებულია უფრო დიდი ზედა მხარის დასაყენებლად და უფრო დიდი შენახვის ტევადობით, ვიდრე ჩვეულებრივი VLCC ტანკერები, უფრო ხანგრძლივი დიზაინის მომსახურების ვადით.
ზემოდან უფრო დიდი სივრცის გამოყენებით, ეს FPSO იქნება მეორე სრულად ელექტრიფიცირებული FPSO, რომელიც აღჭურვილია ენერგიის გამომუშავების კომბინირებული ციკლის სისტემით, რომელიც მნიშვნელოვნად ამცირებს ნახშირბადის გამოყოფას ჩვეულებრივ გაზის ტურბინით მომუშავე სისტემებთან შედარებით.
„ჩვენთვის ძალიან დიდი პატივია და ვამაყობთ, რომ შევარჩიეთ FPSO BM-C-33 პროექტისთვის“, - თქვა ტაკეში კანამორმა, MODEC-ის პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა.„ჩვენ ერთნაირად ვამაყობთ იმ ნდობით, რომელსაც Equinor აშკარად აქვს MODEC-ის მიმართ.ჩვენ გვჯერა, რომ ეს ჯილდო წარმოადგენს ჩვენს შორის ნდობის ძლიერ ურთიერთობას, რომელიც დაფუძნებულია Bacalhau FPSO-ის მიმდინარე პროექტზე, ისევე როგორც ჩვენს მძლავრ გამოცდილებას მარილის წინა რეგიონში.ჩვენ მოუთმენლად ველით მჭიდრო თანამშრომლობას Equinor-თან და პარტნიორებთან, რათა ეს პროექტი წარმატებული იყოს.”
FPSO იქნება მე-18 FPSO/FSO გემი და მე-10 FPSO წინასწარ მარილის რეგიონში, რომელიც მიწოდებულია MODEC-ის მიერ ბრაზილიაში.