ალბერტას მძიმე ნავთობის საორიენტაციო ნიშნულმა, Western Canadian Select (WCS), კვირა დაასრულა ბარელზე 50 აშშ დოლარის ქვემოთ, პირველად გასული წლის ბოლოდან.2022 წლის ახალი დაბალი დონე ნაწილობრივ გამოწვეულია ზოგადად ნავთობის ფასების დაქვეითებით, მაგრამ ძირითადად კანადის მძიმე ნავთობის დიფერენციალური გაფართოების გამო.
OPEC+ RALLY FIZZLES
ნავთობის ფასები სტაბილურად ეცემა 2022 წლის მეორე ნახევარში. ფასებმა მცირე მატება განიცადა ოქტომბრის დასაწყისში, მას შემდეგ რაც OPEC+-მა აირჩია მოპოვების კვოტების შემცირება 2 მილიონი ბარელით დღეში.ფაქტობრივი შემცირება მიუახლოვდა 1 მილიონ ბარელ/დღეში ოპეკის ძირითად წევრებს შორის მიწოდების მიმდინარე შეფერხებების გამო.
გლობალური ეკონომიკის შენელების ნიშნებმა მას შემდეგ წაშალა ამ მიღწევების უმეტესობა.WTI-მ კვირა დაასრულა ბარელზე 76 აშშ დოლარით, ივნისში 120 აშშ დოლარზე ნაკლები.OPEC ახლა ამბობს, რომ მეოთხე კვარტალში ჭარბად მიწოდებულ ბაზარს ხედავს და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კვოტას გაზრდის მომავალ 4 დეკემბერს შეხვედრაზე.
WCS ფასდაკლება
მიუხედავად იმისა, რომ ნედლი ნავთობის ყველა საორიენტაციო მაჩვენებელი ნოემბრის დასაწყისის მაჩვენებელთან შედარებით დაეცა, WCS-მა ყველაზე მეტად დაზარალდა, WTI-ზე ფასდაკლების გაფართოების გამო.
ნავთობის ფასები და დიფერენციაციები ყველაზე ნაკლებად ხელსაყრელია ზამთარში, როდესაც ნავთობზე მოთხოვნა ყველაზე სუსტია.თუმცა, წლევანდელი ფასდაკლებები ყველაზე ფართოა 2019 წლის შემცირების შეკვეთების შემდეგ, სავარაუდოდ საექსპორტო მილსადენებზე გადატვირთულობის დაბრუნების გამო.
დასავლეთ კანადის მილსადენის ქსელმა 2021 წელი დაასრულა თავისუფალი ადგილით, 2021 წლის ოქტომბერში ენბრიჯის ხაზის 3 ჩანაცვლების პროექტის დასრულების წყალობით. TC Energy-მ მას შემდეგ დაასრულა 50,000 ბარელი/დღეში თავისი Keystone მილსადენის გაფართოება, რამაც დამატებითი სივრცე დაამატა.ნედლი საექსპორტო სიმძლავრე, რაფინირებული პროდუქტების გამოკლებით, შეფასებულია დაახლოებით 4,0 მილიონი ბარელი/დღეში.
მიუხედავად იმისა, რომ სარკინიგზო ტრანსპორტმა დაკარგა ბზინვარება, ის მაინც შეადგენს დაახლოებით 125,000 ბარიტი/დღეში ნედლი ნავთობის ექსპორტს, რაც ოდნავ შეცვლილია გასული წლის საშუალო მაჩვენებელთან შედარებით.
ასე რომ, რა შეიცვალა?
წლევანდელი წელი ძალიან დატვირთული აღმოჩნდა ნავთობის ქვიშის ოპერატორებისთვის ტექნიკური თვალსაზრისით, ნაწილობრივ პანდემიის დროს გამორთვის გადადების გამო.2022 წლის დიდი ნაწილის განმავლობაში, Enbridge's Mainline, რომელიც ახორციელებს კანადის ნედლი ექსპორტის დაახლოებით ორ მესამედს, მუშაობდა სიმძლავრეზე დაბალი მიწოდების შემცირების გამო.
მაგრამ ეს ტენდენცია მას შემდეგ შეიცვალა და წარმოება არსებითად გაიზარდა მეოთხე კვარტალში.კერძოდ, ბიტუმის წარმოება, რომელიც პრაქტიკულად მთლიანად ექსპორტირებულია აშშ-ში, სავარაუდოდ, 2022 წელს ახალი რეკორდული მაჩვენებლით დატოვებს.ვარაუდობენ, რომ Dilbit-ის მიწოდება იქნება 300,000 ბარელი/დღეში უფრო მაღალი ამ დეკემბერში გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით, როდესაც WCS ფასდაკლება იყო მხოლოდ 15 აშშ დოლარი ბარელზე.
Enbridge ახლა ამბობს, რომ მისი Mainline გადანაწილდება დეკემბერში, რაც ნიშნავს, რომ ზოგიერთ მწარმოებელს მოეთხოვება ალტერნატივის მოძიება.Mainline-ს აქვს ნედლი საექსპორტო სიმძლავრე 3.1 მილიონი ბარელი/დღეში, აქედან დაახლოებით 2.3 მილიონი ბარელი/დღეში რეზერვირებულია მძიმე ნავთობის გადამზიდავებისთვის.
მომავალ წელს გაცილებით ნაკლები ტექნიკური გათიშვა იგეგმება, რაც იმას ნიშნავს, რომ 2023 წელი სავარაუდოდ იქნება კიდევ ერთი რეკორდული წელი ნავთობის ქვიშისთვის.Trans Mountain Expansion Project არ შევა ექსპლუატაციაში მეოთხე კვარტალამდე, რაც, სავარაუდოდ, დამატებით კასრებს საწყობებში ან სარკინიგზო ვაგონებში გადაიყვანს.
ნავთობის ქვიშაში რაიმე მნიშვნელოვანი შეფერხების ან შემცირების კვოტების დაბრუნების გამოკლებით, ყველა გზა უფრო ფართო ფასდაკლებაზე მიუთითებს 2023 წელს.