საჭრელი შემწოვი დრეგერი (CSD) დუბუკი გასულ კვირას გაემგზავრა ვიკსბურგის ნავსადგურიდან წითელ მდინარის გასწვრივ კრიტიკული გათხრების მისიისთვის, წყლის დაბალი პირობების საპასუხოდ.
გვალვის პირობებმა მდინარე მისისიპის ხეობაში გამოიწვია წყლის ნაკლებობა მდინარე მისისიპის ქვედა ნაწილში და მის შენაკადებზე.უფრო კონკრეტულად, პრობლემური ადგილები დაფიქსირდა Lindy C. Boggs Lock-ის და Dam 1-ის მახლობლად.
მდებარეობს წითელ მდინარეზე 43.8 მილზე, დაახლოებით 11 მილის დაშორებით მარკსვილიდან ჩრდილოეთით, ლუიზიანა, ეს არის პირველი საკეტი და კაშხალი წითელ მდინარეზე და J. Bennett Johnston (JBJ) წყლის სისტემის ნაწილი.
დუბუკი განლაგდა 9 ფუტიანი სანავიგაციო არხის შესანარჩუნებლად გაზრდილი ნალექის ტერიტორიების გათხრით, რომელიც ახლახან წარმოიშვა ნალექის გამო.
Dubuque-ის ოპერატორმა ჩარლი ჰანსფორდმა თქვა: ”ბუქსირების ინდუსტრია თითქმის მთლიანად შეჩერებულია, ამიტომ ჩვენ აქ ვჭრით მაღალ წერტილებს, რათა დატვირთულმა ბარჟებმა გააგრძელონ გავლა.”
ნავიგაციის ინდუსტრიაზე ძირითადი ზემოქმედება შედგება ტვირთის ზომისა და გემების ნაკაწრების შეზღუდვაში, არხის დროებითი დახურვის გამო შეფერხებებიდან გათხრების ოპერაციების ან დამიწების დროს და წვდომის დაკარგვა ზოგიერთ პორტში.
დუბუკი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც "მახინჯ ბეტი" მისი ეკიპაჟის მიერ, არის საჭრელი ტიპის დრეჟი.
იგი აღჭურვილია მბრუნავი საჭრელი ხელსაწყოთი, რომელიც ხსნის და ამოიღებს ნალექს სანავიგაციო არხიდან, რომელიც შემდეგ იწოვება 12 დიუმიანი დიამეტრის მილში და ჩაედინება არხის უფრო ღრმა ზონაში, რომელიც მიზანშეწონილად არის მიჩნეული კვლევის ჯგუფის მიერ.
მისი ეკიპაჟი შედგება ოპერატორის, დიზელის ინჟინრის, გემბანის და ამწე ოპერატორისაგან და თან ახლავს ორი დიდი ნავის ტენდერი, ევი ქეითი და კლინტონი.